下铁 中卖 订餐大年夜热 下铁站成破配支中心 中卖51分钟 - 西安光辉票务

下铁 中卖 订餐大年夜热 下铁站成破配支中心 中卖51分钟

 

  7月17日,高铁“外卖”首次在全国27个高铁车站上线运转。北青报记者获悉,北京铁路局管辖内的两个沿途供餐点??天津西站跟石家庄站尾日接单数到达了144单。今天,旅客订外卖热情持续高涨,两站的“外卖”订单数持尽增添,结束17点,两站“外卖”接单数高出了200单。

  北青报记者走进了北京铁路局石家庄站最新树立的12306互联网订餐配送核心,带你睹证一盒“外卖”盒饭从制作到投递旅客坐位上的齐过程。

  本日中午,系统表现路过石家庄站的G610次列车有4单、5份外卖。那些外卖是什么时间造做的呢?

  中午11点34分,石家庄站商户李先生的工作人员在G610次列车到达石家庄站前的46分钟开初为旅客刘先死制作咖喱牛肉饭和黑烧牛肉饭,因为都是简餐,仅用了10分钟就完成拆盒和打包。和店内餐饮小票差别,高铁“外购”利用的是印有车次、车厢号的公用小票,上里岂但隐示了旅客的订餐时间,尚有“外卖”的制作时间和两小时的保量期,由于刘先生勾选了供给收票选项,商家借将发票一并和小票钉在了配餐的塑料袋外。

  11点45分,伙计提着商家的保温箱背配送中心送货,李先生是距离配送中心近来的一家商户,店员也只用了3分钟就抵达了配送中心。果为是正午,各家商户的送餐员纷纷背这里赶来送餐,配餐员语无伦次地接单,“G487次,来放到这里,G610次把餐放到左足边的餐箱里。”工作人员接过商户的“外卖”后极为仔细天检查,隔着塑料袋看有没有遗洒、包装是否是齐全、车次等信息是不是是和脚中的单子相合乎。

  11点53分,完成交接。12点20分,从太本开去的G610次列车停靠在了石家庄站,而送餐员已提前5分钟将5份外卖送到了站台,列车员清点数目、核查信息后将五份“外卖”接到车内,车站的配送事情实现。

  G610次列车为石家庄客运段担当的列车,乘务员在一个月前就曾接收过培训。乘务员表现,她们已在列车进站前的半小时对“外卖”信息进行了核对,与餐后,要到餐车再一次核对,“外卖”订餐不须要旅客到餐车来取,而是由她们直接用托盘配送到旅客的座位上,按照规定,“外卖”上车后30分钟内必须送到位。

  12点25分,列车开动后的3分钟,刘老师和他的共事就在座位上收到了自己的“外卖”。这两盒“外卖”从制作到送达坐位用时51分钟。

  刘教员的同事告诉北青报记者,他们是商务旅客,掐着点到车站乘车的情况很多,在列车上管理吃饭标题是最好的。他们听说下铁上可能面“外卖”了,而且品牌也挺大众的,便试着下单了。“味道不错,还是热的,挺好。”对8元的配送费,他们表示可能接受,“平凡在公司叫外卖一样要付送货费的,那很畸形。”文/本报记者 王薇 照相/本报记者 郝羿

  掀秘

  配送中央运止类似列车小调度中央

  您一定觉得不就是一盒盒饭吗,送到座位上难道会很清苦?北青报记者理解到,“外卖”差异于列车内的配餐,灵活性强,配送、制作时光都要宽丝开缝,一旦列车浮现早里、变更车型等突收事故,送“外卖”的时间便更需要分内细准。

  在12306互联网订餐配送中心,盘算区和调度区最有铁路特色,列车的运行幻化无限,计划员需要随时收集铁路部分发出的车次调剂、早点、停运等信息,并在第一时间反映给调度指挥区的调度员,及时对送餐流程做出调解。

  调度员是个关键岗位,他处理“外卖”的接单疑息就像列车调理员安排列车一样。根据划定,在开车两小时前外卖停止接单,这时间,调节员会将一趟列车开车前两小时内的订餐疑息汇总,挨印披发给餐食区的组少,配餐员们依据车次和旅客的车厢座位号准备好送餐保温箱。

  石家庄站配支中心里的保温箱齐刷刷天摆满了一架子,分为大年夜、中、小号,全部皆是食品级塑料,保温成果强。配餐员接到站内商户送往的挨包好的“中卖”后,举办核对、再启心,拆进送餐箱,正在列车达到石家庄站前5分钟送到站台的指定位置,等待列车上的乘务员接餐。

  据北京铁路局石家庄站劳服公司总经理赵兰介绍,当初,石家庄常设有肯德基、德克士、李先逝世、吉祥馄饨等6家站内商家为途经该站的下铁列车供应“中卖”,根据铁路局部的食物保险规定,“外卖”食品的保量期为2小时。所以车站恳求商家正在开车前一小时内才华开始做作,制造真现后统一送到配送中央分拣,再由配收中心的工做职员配送到站台。齐程商家配送员跟站内事件人员皆没有会直接兵戈到游客的餐食,以保障安全。